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中国杯帆船赛第二日 大风改写格局实力强队亮剑

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中国杯帆船赛第二日 大风改写格局实力强队亮剑

11月8日,第十三届中国杯帆船赛进行第三比赛日。考虑到下午风力会减弱,竞赛组委会取消了原定的长航赛,采用了辛普森长距离赛,多样的赛程安排给选手们带来了更为丰富的参赛体验。除了J80组外,博纳多First 40.7组、IRC-A、B、C组、HKPN-A、B组和巴伐利亚Cruiser 37均进行了一轮长距离赛,自力号摘得冲线冠军。开局8~11节的好风燃起大亚湾新一轮奖牌争夺大战,由于阵风过大,令许多船只频频出现“迎偏”的状况。赛程过半,根据竞赛规则,各组别只要完成5轮及以上可取消一轮最差成绩,对于部分即将完成5轮竞赛的组别来说,9日将是实现反超的最好时机。博纳多First 40.7组:一改前两天先发IRC-A组的起航安排,8日打头阵的博纳多First 40.7组展开了新的故事。有了球帆杆的帮助后,绕过小辣甲岛后该组别的不少船队都使用了蝴蝶帆,以获得更短的目标航程。6轮竞赛后,赢得净积分9分的车车科技队一骑绝尘,加大了夺冠的优势。Forever 9发挥稳定暂居第二,来自英国的豆包网排名有所下滑,Down Under Racing Team后来居上跻身前三甲。在这个失之毫厘差之千里的组别中,今日最亮眼的“红”成为了全场让人兴奋的焦点。万年卡美丽亚·中国宁波一号这支赛前仅练习过两天的中外混合队伍,经过前两天磨合愈发默契,长距离赛中第三位冲线给了大家惊喜,谁料场地赛上一鼓作气勇夺单轮第一,让人看到了这支队伍的坚韧和顽强。而船队的创始人、两届美洲杯冠军得主雷格?蒙克也来到现场,身着队服在码头上给予了队伍热情的祝贺,“大家都非常棒,我们的参赛目标是前五,现在排名已经上升至第六名,我对这群优秀的水手们越来越有信心了。”IRC-A组:去年仅获得小组季军的上海诺莱仕帆船队,今年携超级赛船TP52重返中国杯,自然带着更大野心,但连着两天都不敌另一艘TP52船型的Phoenix,还有来势凶猛的深圳海狼队,给该队不小打击。由于上海诺莱仕帆船队的船和帆具已有一定年限,整体性能上并没有太多优势,大风天中在惯性的助力下尚能保持领先优势。一旦遇上阵风,相比其他船队,上海诺莱仕帆船队的起速时间会慢很多。今天的开局好风与更长航程的长距离赛,给了上海诺莱仕帆船队完美的施展环境,一举拔得头筹,收获了本次比赛中的首个单轮第一。第二轮场地赛中,迎风段能够保持优势的上海诺莱仕帆船队,每到顺风航段就不敌对手了,仅排名第四。目前IRC-A组的竞争已经愈发白热化,Phoenix的冠军位置岌岌可危,以一分之差紧随其后的深圳海狼队,今日在长距离赛由于绕错标而耽误不少时间的情况下,及时调整状态在场地赛中再次掌握主动权。上海诺莱仕帆船队目前也以净积分差一分的成绩位列其后,高手间的秒速之争越来越有看头。IRC-B组:稳坐B组总成绩榜首的真奥帆船A队最大的威胁来自于北京宏源队。由于即将完成5轮竞赛,如果保持住势头发挥稳定,当前单轮成绩分别为9-1-2-2的宏源队在去掉一轮最差成绩后,极有可能追平甚至赶超真奥帆船A队。北京宏源队在长距离赛中球帆操作配合上有略微失误,丢失了一次与真奥帆船A队缩小差距的机会,船长李发钦赛后接受采访时说:“失误很多时候是在所难免的,重要的是弥补失误带来的影响。”谦虚且目标明确的北京宏源队今日比赛结束后实现了总排名榜的上升,目前暂居第二,但后面队伍同样以小分差紧咬不放,尤以两支深圳本土船队为甚,即90后船长郭伟龙掌舵的中帆·珠峰队、知名船东吴博所带领的顽主号,均以小分差距紧随其后。IRC-C组:C组的冠军之争仍然在于游牧虎·广州云帆队和阳帆阿吉仔队中,但小组中不少船队也颇具看点。精微植发飞驰队这支潜力股,今天终于体会到了一把飞驰大亚湾的顺畅和快意。老中青三代航海人同船的该队伍,在前两天的比赛中表现不甚满意,而绕岛赛的宝贵一分则刷新了该队伍本届参赛以来的最好成绩,排名一跃而上暂列第四。该队伍的船员戴中凯是首次参加中国杯帆船赛,虽技术不算娴熟,在船上也是偶有犯错,但好在遇上了优秀且耐心的船长。“每轮比赛结束后,大家会就比赛中遇上的问题进行讨论,及时复盘以避免再发生同样的错误。船长刘明和舵手孔晨诚给与了我非常多的帮助。”对于新水手而言,在中国杯这样高水平的竞技平台上,不仅可以收获国际上升通道,更是一个难得的锻炼机会,这也是每年都能吸引众多赛队来此扬帆的魅力所在。

图片 1 中国杯帆船赛第二比赛日

今日关键词:躺赢与惜败 爱恨交织天公不作美,好风不常有。由于风力不佳,多数组别均没有达到打开起航线的风力条件未能进行比赛。这样熟悉的剧情去年也曾上演,“昨日重现”让所有人哭笑不得。领先船队自然松了一口气,但在战况胶着的组别中,1分就会改写整个奖牌榜的格局。遗憾也好,险胜也罢,第十三届中国杯帆船赛自此收帆。博纳多First 40.7组:车车科技“双喜”临门在宣布全天没有比赛后,车车科技队带着冠军荣誉回到码头。岸上一片欢呼,其他船队的船员们都停下工作鼓掌祝贺,高喊“Bravo(太棒了)!”这不仅是对冠军的尊重,更是高手间的惺惺相惜。船长Rayco Tabares赛后表示:“团队为今天的荣誉付出了很多努力,这也是我们中国杯此行的目标。良好的团队合作,自信心以及求胜的决心,都是我们取得最后胜利的秘诀。”除了夺冠以外,另一个让人激动的好消息也从远方传来,Rayco要当爸爸啦!他心情非常美好,“希望明年能和小宝贝一起来中国杯。归心似箭,很想回去陪伴妻子。” 表现同样精彩的Forever 9队赛后也第一时间给车车科技队送上了祝福,船长 Jonathan Rankie赞许道:“他们绝对值得这个冠军!我们一直在期待今天的比赛能够顺利展开,因为还是想再往前追一点分数,希望在最后一天有个良好的表现。我们当然也想赢,但是在这样一个组别里,前三已经是很高的目标了,能够获得亚军我们也非常开心。”IRC-A组:不到最后不言弃作为9日唯一顺利比赛的组别,IRC-A组的三甲之争成了全场瞩目的焦点。原本船队间的差距非常小,临近下午两点的时候才打开起航线,让等待多时的水手们突然进入决战。一轮场地赛后,Phoenix成功守住了冠军之位,深圳海狼队、上海诺莱仕帆船队分获二三名。Phoenix船长Robert Wiest看到最终成绩后非常高兴,他说来参赛前并没有想着能拿到冠军,虽然船员们在一起训练了5个月,但这次来到中国杯只想全力以赴。开赛前Robert对船员们说:“来,大家在中国杯展示我们最棒的一面吧!”在竞争非常激烈的IRC-A组中脱颖而出,Robert谦虚地表示,其实预先没有想到能够一直在赛场上保持较快的速度。“因为领先优势非常微弱。当看到成绩公布确定拿到第一名的时候,我们心中的大石才终于放下来,现在可以尽情庆祝了。”深圳海狼队去年由于器材故障在开赛前便遗憾退赛,本次回归斩获亚军头衔,船长颜宇业对成绩非常满意,“输赢并不是最重要的,能够在比赛过程中与高手互相切磋,收获经验保持进步才是我们想要的。”IRC-B组:“死亡”之组斗红眼9日,北京宏源队成功反超真奥帆船A队,赢得该组总成绩第一名,10日直接登上了IRC-B组的冠军领奖台。宏源号船东马龙分享了这份喜悦的心情:“这是一支比较年轻的船队,去年获得亚军,今年基本是原班人马,船员相对稳定。总体表现虽然有小瑕疵,但他们都非常勇敢和积极地应对。未来会在细节上加强训练,我相信船队还会进一步成长。”几家欢喜几家愁,真奥帆船A队的船长Steven Noel认为仅拿第二名对他们来说很遗憾。他对一直缠斗的北京宏源队给予了高度评价。“他们速度很快,虽然在第一轮中不幸背了个大分,但一直坚持着追赶。我们明年一定还会再来并赢得最终冠军,我很确定。”在这个参赛船队数量最多的小组中,另一支深圳本土船队——中帆·珠峰队最终赢得了季军。当被问到本届赛事中印象最深刻的瞬间,船长郭伟龙回忆起了拿下单轮冠军的那一天。“因为团队合作到了极致的状态,我们用国产船跑赢了进口船。虽然今天没有比赛略有遗憾,但相比去年我们还是进步了不少,相信明年会更好。”IRC-C组:中国船队拿下中国杯冠军阻断三冠王Whiskey Jack卫冕之路的是由广州云帆体育首次独立组队参赛的游牧虎·广州云帆队。他们凭借稳定的发挥连续四天位居该组榜首。该队创始人张雯介绍,船上队员均是业余水手,首次独立组队来到中国杯,目标只有一个:夺冠。“我们一直卯足劲,想要在中国的海域上以中国船队的身份拿下中国杯冠军。中国的水手们应该要有自信,我们也希望未来会有更多新鲜面孔登上国际舞台。”

  起风啦!11月7日,第十三届中国杯帆船赛第二竞赛日终于冲散了无风的郁闷。全天平均风力8-10节,博纳多First40.7组和IRC A组进行了三轮,其余组别比拼了两轮。

  今日关键点:起风、抢航、排名重洗

  博纳多First40.7组的闲聊-RNZYS队在7日第一轮比赛中再次抢航,但在后两轮中他们分获第一、第二的好名次。一出手就是大招!今日的另一大看点是大爆发的车车科技队,他们在三轮比赛中领跑两轮,名次从第七名跃升至小组单日冠军。

  好风助阵唤醒了打了个小盹的大亚湾赛场,也激发了水手们的斗志和胜负心,各组排名也重洗。实力大战这才是正式上演了……

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  博纳多First 40.7组:冠军悬念增加

  路子野、胆子大的车车科技连拿两轮第一,从第7名直接“杀”上博纳多First 40.7组榜首,在起航之初就稳稳占据着左侧起航的优势地位,赛中更时刻保持警惕以不受其他船只影响。去年的遗憾让他们此次的回归更显气势。他们使用了规则以内可携带的起航仪表,以增加胜算。数据化、科技化的加持才是目前职业赛队的发展方向。

  新西兰皇家游艇会的最为年轻队伍之一闲聊-RNZYS在两轮抢跑的情况下重回巅峰,虽然登上领奖台的道路更为漫长,但他们用实力争回冠军热门的颜面。船员Nick Egnot-Johnson赛后笑着说:“我们接下来的参赛战略就是保持冷静,跟起航线保持距离,这是我们唯一需要注意的地方。”

  首秀博纳多First 40.7组别的万年卡美利亚中国宁波一号在今天比赛中的表现有惊喜有意外。首轮抢航遗憾取消成绩,而在第二轮比赛中也曾跑出了第一顺位的高光时刻,但总是跑着跑着就丢掉了优势,转眼便被后面的船只不断赶超。船长Keith Swinton认为今天第一轮的抢航失误是一个本不该发生的错误。虽然语言交流上存在困难,但船上的每一位知道自己应该做什么,Keith对于中国船员也给予了很高的肯定,比起语言上的交流,在这个一刻都不能放松的赛场上,船上的操作配合已是最好的语言。

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  IRC-A组:深圳海狼号异军突起

  Phoenix发挥稳定,仍然稳居IRC-A组榜首,昨日排在第二位的自立号名次有所下滑,刷新该排位的队伍是深圳本土力量——深圳海狼队。该队再度联手Jeremy和Tiffany兄妹俩,刚从俱乐部杯上夺得挑战者冠军的他们,带着原班人马加上前英雄互娱的两位水手在IRC-A组继续奋战,目前与Phoenix仅相隔3分,谁能笑到最后还有待观察。

  同组的升洋SEAMO RACING已是中国杯的老朋友了,船长蓝国峻本次带伤上阵,精神可嘉。左脚打着石膏也要上场,身体抱恙的蓝国峻倒是心态极好:“虽然不能掌舵,但是既然报名了,就要赛得尽兴,在船上做些力所能及的工作。”本次替其掌舵的是刚在俱乐部杯群发赛中刷新女子队最好成绩的船长宋夏群,在赛船云集的该组中别有风格。升洋本次参赛更为重要的其实是顺利完赛、战胜自己。

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  IRC-B组:冠军之争以秒计算

  该组竞争尤为激烈,两轮的冲线冠军之争均以秒计算,中帆珠峰队和北京宏源队两船交替成为单轮第一,但从总成绩榜来说,还是未能撼动真奥帆船A队的领先位置。该队这次来中国杯前已经在香港进行过几周的赛前训练了,船长Steven来自千帆之都奥克兰,家里的兄弟姐妹都是玩船的个中好手,本身他自己也有帆船,最早一次参加中国杯还是2009年。Steven说他非常喜欢中国杯的氛围,大亚湾的海域非常适合进行帆船比赛。

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  IRC-C组:风的影响导致偶然因素增加

  阳帆阿吉仔两轮冲线均是第一,风不稳定导致偶然因素特别多,赛船的优势并没有完全发挥出来,但今天运气成分对比赛的影响在减少,船员李震向大家介绍道,团队的配合非常流利,赛船的特质得以充分发挥,从起航之初就遥遥领先。除了阳帆阿吉仔的固定船员外,本次比赛船上还有一位来自美国和一位来自澳大利亚的朋友,两位在技术和船只调整的问题上给了很大的帮助。

  精微植发飞驰队听起来比较陌生?船上的两位大将你一定熟悉,前东风队成员刘明和孔诚晨。比赛中迎风航段还能保持一定船速的该船队,反而顺风航段不尽如意。目前与排名第四的BLU积同分,且与第三名的Whiskey Jack仅相隔3分,还有三天的比赛,若真能如队名那样,像发丝般柔顺飞驰在赛场上,相信他们还具备冲击奖牌榜的可能。

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